Ing goal paling penting saka aluminium alloy manufaktur kapal kacepetan dhuwur kanggo entuk kacepetan desain. Kanggo nggayuh tujuan ing ndhuwur, ing garis awak sing padha lan tenaga mesin utama sing padha, bobote kapal kosong sing luwih entheng tegese kacepetan kapal sing luwih cepet, konsumsi bahan bakar sing luwih murah, densitas alloy aluminium. mung 1/3 saka baja, kang bisa nemen nyuda bobot saka kapal kosong, fitur iki ndadekake alloy aluminium cocok banget kanggo construction saka bahan kapal-kacepetan dhuwur.
Saliyane kontrol ketat bobot saka bahan ing Papan sak construction, desain welding saka kapal aluminium alloy lan nggunakake welding intermiten sabisa ora mung bisa ngontrol deformasi welding, nanging uga nyuda bobot saka kosong. kapal. Nanging, amarga welding intermiten ora cocog kanggo stres dhuwur utawa wilayah khusus, kita uga kudu nyathet syarat desain weld ing ngisor iki:
syarat Design kanggo welds ing kode kanggo kapal kacepetan dhuwur
1. Spesifikasi mbutuhake welds sambungan kanggo welding terus-terusan kaping pindho minangka nderek: Stringer tengah lan piring keel, basis mesin lan struktur support, lenga lan banyu keliling struktur nyenyet, kabeh struktur ing pindah setir, ngisor lan busur struktur ing impact area, ndhukung lan ends saka stiffeners, struts, crossstays lan stringer, ndhuwur baling-baling, Kabeh anggota, krenjang lan troughs jejer utawa komponen struktural liyane ing radius saka ing paling 1,5 kaping diameteripun baling-baling, web ends troughs subjected kanggo nandheske geser dhuwur , kurung lan panel bulkhead.
2, dhuwur saka sikil welding saliyane kanggo koefisien welding ing specification wis diwilang, nanging uga mbutuhake ora ketompo apa jenis welding wangun lan cara welding digunakake, welding sikil welding fillet kudu ≥3mm, nanging ora kudu ngluwihi 1,5 kaping kekandelan saka anggota cilik. Dhuwur sikil saka welds intermiten umume ora luwih saka 7mm.
3, ing nggunakake welding intermiten, jempol saka sikut Lebokake dawa Angle ngirim ora kurang saka dhuwur saka ongko nyambungake, lan ora kurang saka 75mm; Nalika mburi profil wis beveled, utamané nalika mburi beveled, dawa Angle wrapping bakal dhuwur saka profil utawa ora kurang saka dawa beveled, whichever luwih; Persimpangan vertikal saka ujung macem-macem bukaan, kedudukan lan komponen sing nyambungake vertikal ora kurang saka 75mm; Dawa terus-terusan weld intermiten umume ora kurang saka 15 kaping kekandelan saka piring utawa 75mm.
Pengalaman syarat tambahan
Ing premis kanggo nyukupi syarat kode konstruksi, galangan kapal uga nambah adhedhasar syarat perusahaan desain, taun pengalaman produksi lan umpan balik saka pemilik kapal operasi:
1, sisih fender anti tabrakan sing cocog karo lambung longitudinal kudu terus dilas ing sisih loro;
2. Welds fillet kabeh komponen ing tank ballast banyu segara kudu terus dilas ing loro-lorone;
3. Agregat underdeck utawa balok sing cocog karo bulkhead ndhuwur kudu dilas terus-terusan ing sisih loro;
4, peralatan mooring, crane, pigura prau, kolom, mast lan Hull disambungake struktur lan komponen toko kudu pindho sisi welding terus-terusan;
5, wilayah sing bisa ditempelake ing banyu condensate kanggo dangu kudu gandheng terus-terusan ing loro-lorone;
6, kabeh sudhut busur lan bevel Angle kudu pindho sisi welding terus-terusan;
7. Welds ing piring sikut sing pindho sisi welding terus-terusan;
8. Struktur keliling saka dek utawa bukaan bulkhead kudu terus dilas ing loro-lorone.